Le Cerema accompagne la DIR Atlantique vers une meilleure connaissance de la chaussée de l'A63

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Le Cerema accompagne la DIR Atlantique vers une meilleure connaissance de la chaussée de l'A63

Tout gestionnaire de réseau a besoin de connaître l’état structurel de ses chaussées pour adapter sa stratégie de préservation de son patrimoine. C'est particulièrement le cas pour le phénomène de fissuration interne de la chaussée, invisible pour un observateur extérieur, et très difficile à appréhender par les moyens d’auscultation non destructifs existants.

Depuis 2016, le Cerema Sud-Ouest évalue l'un des premiers chantiers d'instrumentation continu sur l'A63 pour le compte de la DIR Atlantique. C'est à l'occasion des travaux de renforcement de la chaussée de l'A63 que des capteurs ont été placés pour étudier l'état interne de la chaussée, et plus précisément détecter la remontée de fissure à travers un matériau bitumineux.
La configuration de cette instrumentation, la pose puis l’exploitation des données recueillies ont été réalisées avec l’appui technique de l’Université Gustave Eiffel.

Les premiers résultats de cette expérimentation permettent de projeter des modèles de simulation en temps réel de la structure de chaussée et de proposer une première ébauche de modèle prédictif d’évolution des dégradations à l’intérieur de la route, élaborée en collaboration avec l’Ecole Supérieure de Technologies Industrielles Avancées. A terme, ce travail permet à la DIR Atlantique de se projeter sur les éventuels travaux d'entretien à programmer dans les années à venir, et vise une meilleure gestion patrimoniale.

Pour avoir plus d'informations, contactez Damien Lesbats
responsable d'études innovation écoconception du département Infrastructures du Cerema Sud-Ouest