Les tirants des rocades toulousaines sous l’expertise du Cerema

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Les tirants des rocades toulousaines sous l’expertise du Cerema

Du dimensionnement jusqu'au contrôle, c’est près de plus de 60 tirants qui ont été expertisés selon une procédure mise au point par la direction territoriale Occitanie.

La route métropolitaine M980 de l'Ouest toulousain, communément appelé rocade Arc-En-Ciel, dimensionnée dans les années 90 par le groupe Risques naturels, ingénierie, géologie et géomécanique (RIGG) de la Dter Occitanie, est construite partiellement en déblai. Des écrans constitués de panneaux en bétons préfabriqués, ancrés par tirants, retiennent les terrains amont en section courante. Ces tirants d'ancrage sont contrôlés périodiquement par le site toulousain du Cerema depuis une vingtaine d'années.

La direction territoriale Occitanie a mis au point, tout d'abord à l'occasion des travaux du tunnel du Puymorens, et ensuite pour assurer le contrôle des tirants des rocades toulousaines, une procédure spécifique qui est maintenant retenue dans les Recommandations TA 2020. Cette procédure permet de façon non destructive de s'assurer des efforts dans les tirants, en vérifiant ainsi le bon fonctionnement de la structure. Les tirants sont ainsi contrôlés régulièrement, le tour des rocades toulousaines s'échelonnant sur une dizaine d'années.

L'ensemble du groupe RIGG a récemment passé huit nuits à contrôler une soixantaine de tirants sur la Rocade toulousaine. L'analyse des résultats et d'éventuels redimensionnement par l’équipe RIGG viendront compléter cette campagne de terrain, afin d'apporter à Toulouse Métropole, gestionnaire de ces infrastructures, les données utiles pour la pérennité et la sécurité de ces ouvrages.

A l'occasion des 11èmes Journées Nationales de Géotechnique et de Géologie de l'ingénieur (JNGG) qui se sont déroulées à Lyon fin juin, le groupe RIGG a présenté un article technique sur les contrôles effectués sur les parois tirantées des rocades de Toulouse, promouvant ainsi au sein de la communauté géotechnique le travail conduit par les équipes sur ce sujet.

Télécharger l'article technique JNGG

👉 Pour plus d'informations : contactez Stéphane Mouligné, chargé d'études mécanique des sols et ouvrages en traction, de la direction territoriale Occitanie.