Véhicule utilitaire léger en surcharge
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Véhicule utilitaire léger en surcharge
Le laboratoire de Lyon instrumente un fourgon pour évaluer l’impact des surcharges, en fonction de l’état de la route, en phase de freinage
L’étude des véhicules utilitaires légers (VUL) représente un enjeu pour la sécurité des usagers sachant qu'une part non négligeable d'entre eux est en situation de surcharge. Il est nécessaire d'avoir une meilleure compréhension de leur comportement pour mieux préparer les nouvelles législations qui vont les concerner.
La Direction à la Sécurité Routière (DSR) a lancé une étude afin de modéliser le freinage des VUL et d'en déterminer les risques spécifiques. L'IFSTTAR et le Cerema Centre-Est ont collaboré pour répondre à cette demande.
Ce véhicule instrumenté a pour objectif de mieux comprendre les paramètres influant sur la distance d'arrêt ou de freinage des véhicules utilitaires légers. Ces données scientifiques quantifiées permettront de proposer les mesures nécessaires pour réduire l'accidentologie de ce type de véhicule, en particulier en cas des surcharges. Il est utilisé également pour des études d’investigation sécuritaire et pour le développement de système de Contrôles Sanctions Automatisés des surcharges (CSA).
